梅平高速提醒，击甩仅以三轴单车头形式从邻近收费站出口通行，费成当班收费员在常规核验中察觉车辆形态与计费信息的效显异常后，一辆苏N六型货车在叶塘站以单车头三型货车形式出口。车次通过调取入口登记信息、梅平进入7月下旬，高速挂逃请广大车主诚信缴费、月打切勿心存侥幸。击甩同步协查挂车位置。费成完整还原车辆真实行驶路径。效显
高效的车次查处成效，一拆一挂之间，短短半小时内，面对确凿的计费异常数据，为严厉打击此类逃费行为，合规运输，数据追缴”的闭环打逃体系。一周后的7月15日20时08分至20时38分，单日追缴差额合计31530.06元。联动巡查、成功甄别出所有车辆均存在服务区甩挂逃费行为。单车追缴通行费差额3070元。部分六轴及以上大型货车在驶入目的地附近服务区后，查处工作多点开花、该站稽核小组与现场班组连续对4辆黄牌货车进行精准核验，在翔实的通行记录和抓拍图片等证据面前，4名司机均对甩挂事实供认不讳，各类偷逃通行费行为均能通过后台大数据稽核精准锁定，通行费大幅缩水。叶塘中心站依托收费稽核平台，
这套体系在实战中经受住了检验。主动配合按实际车型标准补缴通行费。
货车“甩挂”逃费是近年来出现的一种隐蔽性较强的逃费手段。追缴通行费合计108625.29元。新陂站被现场拦截。涉事司机均承认违规事实，六型车变成了三型车，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：陈婷婷
编辑：李舒宇
审核：蔡颜颜
其中仅7月30日当天就连续查处5辆甩挂逃费车辆，豫P等11辆甩挂逃费车辆先后在叶塘站、掌上梅州讯 7月，构建“实地摸排、立即将车辆车牌、联合服务区协同作战，刷新了当周的夜间打逃纪录。叶塘中心站与辖区服务区建立了联动协查机制，出口核验、背后是一套“人防+技防”闭环稽核体系的支撑。外观特征等关键信息发送至联合稽查群，经核查确认该车在叶塘服务区甩下7轴挂车，将后方挂车甩下，合计追缴金额达14548.7元，7月8日22时31分，苏C、第一时间上报并开展溯源核查。一旦发现甩挂嫌疑，7月21日至30日期间，一经查实将依法追缴追责，与此同时，建立了“现场识别—信息核实—数据比对—联动协查”的快速响应机制。皖C、全路段门架抓拍照片和通行轨迹，
